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May 18, 2023

GM が次に構築します

結局のところ、シボレーボルトは消えません。 ゼネラルモーターズは火曜日、同社が次世代のUltiumベースのBoltを発売すると発表した。 改良された電気自動車の詳細は次のとおりです。

結局のところ、シボレーボルトは消えません。

ゼネラルモーターズは火曜日、同社が次世代のUltiumベースのBoltを発売すると発表した。 更新された電気自動車の詳細は限られており、同社はそれがどこで製造されるかについては明らかにしなかった。

しかし、自動車メーカーはボルトが「加速されたスケジュール」で市場に復帰すると述べた。 同社は以前、現在の拠点での同車の生産を年末までに中止すると発表していた。

CEOのメアリー・バーラ氏は、現行車両の需要と手頃な価格を活用できる能力を強調した。

「これは、ボルトに対する消費者の強い反応を基にして、手頃な価格の車を市場に送り出すための非常に資本効率が高く、迅速な方法だ」とバーラ氏は、自動車メーカーの2番目の自動車メーカーについてのアナリストとの電話会議で述べた。四半期収益レポート。

EVのより迅速な市場復帰は、それがアップデートであるため、促進されるだろう。バーラ氏はニュースリリースの中で、「エンジニアリング費用と設備投資を大幅に削減し、まったく新しいプログラムと比較して、より迅速に実行できるだろう」と述べた。 Ultium および Ultifi テクノロジーで車両を更新します。」

3か月前、バーラ氏はアナリストに対し、同社が2024年型EVピックアップトラック「シルバラード」の生産に集中するため、オリオン・タウンシップのオリオン組立工場でのボルトの生産を停止すると語った。 同社は、2023年には世界販売に向けて7万本以上のボルトを生産すると予想していると述べた。

同社は、オリジナルのボルトをリリースの中で、2017年の市場導入以来「真に手頃な価格で顧客に提供できる初の長距離量産EV」として宣伝した。

現在の第 2 世代バージョンのボルト EV は、バッテリー電気自動車を意味する自動車メーカーの BEV2 プラットフォームを搭載しています。 シルバラードを含む同社の次期EVは、独自のUltiumバッテリー推進システムを搭載する予定だ。

ボルトの売れ行きは好調だ。 GMは、ボルトおよびボルトEUVの販売台数が、2022年の同時期の6,945台から第2四半期には13,959台と2倍以上増加したと報告した。

ボルトは第2四半期決算報告で目立った人物となった。 自動車メーカーは、次世代自動車の計画に加えて、潜在的な火災の危険性から生じたボルトのリコールに関連して約8億ドルの費用がかかると発表した。 ただし、次世代ボルトは新しいテクノロジーに基づいています。

もっと：GM、純利益25億ドルを発表、見通し引き上げもボルトのリコールで打撃

AutoForecast Solutionsのグローバル車両予測担当バイスプレジデント、サム・フィオラニ氏は、EV市場の競争は激化しており、高級車が飽和しつつあるため、自動車メーカーは低価格分野への進出が必要になると述べた。

GMはテスラに注目しており、競争できるより安価な製品を用意したいと考えており、今年初めに発表された2023年バージョンの開始価格は、ボルトが2万8000ドル未満、次世代ボルトEUVが2万9000ドル未満となっている。それを提供してくれる可能性が高いです。

「テスラは、すでに4万ドル以下で始まるモデル3以下のモデルを導入すると脅している。 GMが同様の価格の製品を持っていない場合、テスラや他のEVメーカーがこれらの初心者レベルの購入者を誘惑する可能性がある。 こうした潜在的な買い手を競争に失ってしまうと、彼らを取り戻すのは非常にコストのかかる取り組みとなる」とフィオラニ氏は語った。

「10年代の終わりまでに、GMのようなフルラインメーカーは、現在シボレー・トラックスのようなモデルが占めているセグメントをEVで埋める必要があるだろう。 GMの主力製品は常にすべての財布を潤す手段であり、エントリーレベルの購入者をライバルに譲ることは、フルサイズのピックアップやキャデラックのような高利益モデルにつながる連鎖を断ち切る可能性がある。」

Jamie L. LaReau がこのレポートに貢献しました。 Eric D. Lawrence までご連絡ください: [email protected]。

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