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Feb 29, 2024

SRAM AXS ロード ディスク ブレーキの整備方法

Gear に夢中の編集者は、レビューするすべての製品を選択します。 リンクから購入すると手数料が発生する場合があります。 ギアをテストする方法。 SRAM AXS ロードおよびグラベル ディスク ブレーキのスムーズな動作を維持するには、これらのヒントを使用してください。

Gear に夢中の編集者は、レビューするすべての製品を選択します。 リンクから購入すると手数料が発生する場合があります。 ギアをテストする方法。

SRAM AXS ロードおよびグラベル ディスク ブレーキのスムーズな動作を維持するには、これらのヒントを使用してください。

SRAM の AXS ドライブトレインとディスク ブレーキは、数多くの新しいロード バイクやグラベル バイクに装備されており、シフティングとブレーキのパフォーマンスの向上を求めるライダーに人気のアップグレードです。 ただし、ロードディスクブレーキを初めて使用する多くのライダーにとって、この技術のメンテナンスは混乱したり、圧倒されたりするかもしれません。

最近、私は SRAM のすべてについて直接学ぶために、インディアナ州インディアナポリスにある SRAM のトレーニング施設を訪れました。 このトピックを深く掘り下げることで、これらの高性能ストッパーの保守に関する私の不安が軽減されました。

まず、SRAM が AXS ワイヤレス グループセットに設計したライダー指向のメリットを具体的に見ていきます。 次に、SRAM ツーピース ロード ディスク ブレーキのエア抜きに関するステップバイステップ ガイドに移ります。 ここにはたくさんの情報があるので、皆さんしっかりと準備してください！

Red AXS — ハイエンド素材を使用した最上位層のグループセットの軽量化

Force AXS — 高品質の製品と軽量化

ライバル AXS — ワイヤレスのみに重点を置いた予算

Apex AXS & (メカニカル) — 有線および無線オプションを備えた SRAM のエントリーレベルのグループセット

SRAM のディスク ブレーキの詳細に入る前に、これはブランドの AXS グループの概要です。 AXS は、より多くのタイプのライダーがワイヤレスシフトにアクセスできるようにするのに役立ちます。 このテクノロジーは 4 つの異なる価格レベルで提供されており、以下で詳しく説明する 3 つの主要な機能に焦点を当てています。

これにより、より広いギア範囲、スムーズで段階的なギア間のジャンプ、および制御可能なシフト設定が提供されます。 SRAM は、バイクやライディングの好みに応じて 1x または 2x と互換性のある幅広いカセットとチェーンリングを提供しています。

Orbit リアディレイラー テクノロジーは、走行中にリアディレイラーとチェーンに発生するフィードバックと振動を軽減するために SRAM によって開発されました。 よりスムーズでキビキビとしたシフトフィーリングを実現します。

これは、チェーンとリアディレイラーを張力下で保持する「クラッチ」機構と考えてください。 動力が供給された状態でのドライブトレインのリニア接続に影響を与える可能性のある凹凸や不一致を軽減します。

この独自のチェーンは SRAM によって開発されました。 独自のチェーン形状を採用し、より強く、より静かで、より耐久性のあるチェーンを実現しました。

FlatTop チェーンは AXS ロード グループセットでのみ使用されます。再設計されたチェーンは 12 スピード グループセット用に最適化された独自のデザインですが、Apex Mechanical、AXS Eagle、または Transmission グループセットなどの他の SRAM 12 スピード ドライブトレインとは互換性がありません。

AXS モバイル アプリのおかげで、わずか数クリックで AXS システムの制御と調整を行うことができます。 このアプリを使用すると、ユーザーはドライブトレイン システムを微調整して、シフト精度の維持、ボタンの設定、シフト速度の変更などを行うことができます。

この機能は、Bluetooth 対応サイクリング デバイスとインターネット アクセスを備えたライダーを対象としています。 すべてのデータ (パワー、ケイデンス、シフト数など) を収集して、ライドとどのようなメリットを得ることができるかをより深く掘り下げます。

これらは作業に必要なツールです。 お持ちでない場合は、始める前にオンラインまたは地元のショップから入手してください。

重要な注意事項 - ブリード ブロック: ブレーキのモデルに応じて、モデルごとに使用するブリード ブロックが若干異なります。 どれが必要かについては、この図を参照してください。

完全な裁ち落としプロセスを開始する前に、この一連のトラブルシューティングのヒントとテクニックを実行してください。

ブレーキに過剰なレバーのスローやスポンジ状の感触がある場合は、システムのエア抜きを行う前に次の手順を実行してください。

1. 自転車を自転車作業スタンドにクランプします。

2. 影響を受けたキャリパーからホイールを取り外します。

3. ブレーキパッドを取り外します。

4. パッドスペーサーを取り付けます。

5. 両方のピストンが前進してパッド スペーサーに接触するまで、ブレーキ レバーを数回握ります。 一方のピストンが他方よりも速く動く場合があります。 2 番目のピストンがスペーサーに接触するまでレバーを握り続けます。